智己与小米的流量激战硝烟还未散去，当上汽大众在途观L Pro的首场产品发布会上，把奥迪Q7和宝马X5L的高配车型放进PPT进行对比时，很多媒体感慨今天的大众真是杀疯了，狠起来连奥迪都要打NineGameSports。途观在刚进入国内的时候，销量就已经非常火爆，一车难求。在这次的改款中，途观在车名的后缀上加上了Pro，那途观L Pro究竟Pro在哪里呢？这次途观L Pro喊出了层层递进且叠加流量buff的产品基因，“油电同智”“80万以内智能化最好的油车”“最聪明的油车”。而其产品立足点，在于国产化过程中专属于中国市场的智能化开发，包括上汽大众和大疆车载合作开发的智驾方案，和包括15英寸2K中央大屏、HUD、副驾屏、全液晶仪表、多功能集成旋钮屏和后排空调屏在内的6屏幕交互系统，8155的芯片也一并安排上，中控屏整体的操作顺滑、流畅之余，由于和腾讯有了合作，腾讯系的APP也得以置入，使用起来本土化适配更好。副驾的娱乐屏同时也做了防窥的处理，细节方面做的不错。无人机领域的佼佼者——大疆，相信大家都听说过吧九游体育。继华为、百度等厂商之后，大疆也入局汽车智驾领域，并且与上汽大众联合推出了新的智驾解决方案。对于大疆与大众联合为燃油车开发的新方案，众人也充满了期待。在引入大疆的智驾方案后，途观L Pro相比老款顶配车型升级了20个探头并新增了4个全新探头、2 个主机，其中就包括来自于大疆车载的惯导双目探头。实现的功能包括拨杆变道和提醒变道，弯道曲率变化时的加速，360秒内的自动跟车，以及大多数路口的跟车通过。目前这套方案并未公布芯片算力，也并未达到高端新势力揣测性在卷的高速NOA和城市NOA，但如果把竞争范围划定在传统燃油车里，无论是与豪华品牌还是与高端自主品牌相比，这套系统的优势都很大，几乎触达天花板。也正是这些高规格的智能硬件，让途观L Pro在满满两页和奥迪Q7、宝马X5L对比的PPT，占尽了优势。而再换2页PPT，和潜在同价位奥迪Q3、宝马X1的对比，更是配置碾压了。以上就是途观L Pro的智能部分。下面，我们再来看一下途观L Pro其它方面的进化。尺寸上，长4735mm、宽1859mm、高1682mm以及轴距2791mm都是没有变的。动力系统也由330TSI

　　/ 380TSI涡轮增压发动机+DQ381七速湿式双离合变速箱继续担纲。这也代表了当前燃油车换代的思路，毕竟动力和底盘体系已经非常成熟，改动将以优化为主。成本将更偏向于给到智驾和设计。在当下新势力横行的时代，途观L的这一小步可能并不算亮眼，但对于大众来说却是拥抱智能化的一大步，如果你就想买一台踏实过日子的家用SUV，那这台国民神车依旧是首选。接下来大众还会有更多Pro后缀的车型发布，怎么样，你期待吗？